Las correas de transmisión y las correas en V son fáciles de subestimar. Son pequeñas en comparación con el motor o el sistema hidráulico, pero una correa incorrecta puede resbalar, sobrecalentarse, salirse de una polea o fallar prematuramente.
Comience con las marcas de la correa antigua. Si el número impreso aún es visible, anótelo antes de limpiar la correa. Si está gastado, compare el recorrido de la correa, el tipo de polea, el ancho, el perfil, el número de nervaduras y la longitud. Una correa que tiene una longitud similar aún puede ser incorrecta si el perfil no coincide con la polea.
Antes de ordenar, inspeccione las piezas alrededor de la correa. Una polea desgastada, un tensor débil, un cojinete dañado, contaminación por aceite o una desalineación pueden destruir rápidamente una correa nueva. Si la correa vieja tiene grietas, vidriado, desgaste irregular de los bordes o nervaduras faltantes, ese patrón de desgaste puede indicar otro problema.
Tome fotos antes de quitar la correa vieja. Fotografíe el recorrido, el tensor, las poleas y cualquier etiqueta o diagrama en la máquina. Estas fotos le ayudarán a comparar el reemplazo y a reinstalarlo correctamente.
Examine las correas, correas en V, tensores y poleas de Stellar Spares cuando tenga las marcas antiguas y los detalles de la máquina listos.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo reemplazar una correa en V con cualquier correa de la misma longitud?
No. El perfil de la correa y la coincidencia de la polea son tan importantes como la longitud.
¿Por qué mi correa nueva falló rápidamente?
Las razones comunes incluyen una polea desgastada, un tensor defectuoso, desalineación, contaminación o un perfil de correa incorrecto.
¿Qué debo fotografiar antes de quitar la correa?
Fotografíe el recorrido, las poleas, el tensor, las marcas de la correa y cualquier diagrama de la correa de la máquina.
